深江高铁建设最新进展（持续更新）

　　深江铁路建设最新进展

　　据深圳地铁2026年10月6日消息，9月30日，深江铁路洪奇沥公铁大桥顺利合龙，为全线通车奠定坚实基础。

　　洪奇沥公铁大桥是深江铁路全线技术最复杂、施工难度最大、创新性最强的控制性工程，也是位于粤港澳大湾区核心区域，跨越广州、中山交界洪奇沥一级航道。桥梁全长1.411公里、主跨808米、两座主塔高258米、总用钢量超6.1万吨，采用分层立体共建——上层为八车道城市快速路，下层为四线高速铁路，是世界首座公铁合建超短边跨钢混箱桁组合梁斜拉桥，此次合龙节段长13.5米、重700吨，标志项目建设取得里程碑式突破。

　　深江铁路

　　1、基本信息

　　深江铁路是国家“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分，起自深圳西丽站，途经深圳、广州、东莞、中山、江门5个地市，线路全长 116 公里，设计时速 250 公里。施工工期5年半，预计2028年通车。

　　

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　　2、建成后与多条铁路联通

　　深江铁路建成后，将与以下铁路联通：

　　➊在深圳枢纽西丽站与赣深高铁贯通

　　➋在深圳北站与杭深铁路、广深港高铁衔接

　　➌在深圳机场站与规划中的广深第二高铁线连接

　　➍在中山站与广珠城际铁路连接

　　➎在江门站与江湛铁路贯通

　　建成后，深圳与江门可实现1小时内通达，中山北站至深圳机场25分钟直达，将进一步促进江门深度融入大湾区“1小时生活圈”。

　　3、站点设置

　　深圳西丽（深江铁路建设项目不含西丽站）、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门站等7座车站。