深圳滨海大道下沉改造新进展

导语2021年8月19日，深圳滨海大道（总部基地段）交通综合改造工程北侧下沉匝道敞口段主体结构完成首块顶板266方混凝土的浇筑。

　　深圳滨海大道下沉改造新进展

　　2021年8月19日，深圳滨海大道（总部基地段）交通综合改造工程北侧下沉匝道敞口段主体结构完成首块顶板266方混凝土的浇筑。

　　这标志着该项目的下沉隧道段主体结构施工进入“快车道”，为下阶段隧道主体结构施工创造条件，提供宝贵经验。

　　滨海大道

　　一、主路双向8车道+辅路双向6车道

　　滨海大道（总部基地段）改造工程西起沙河东路立交，东至滨海大道竹子林立交，跨南山、福田两区。

　　道路全线按主路双向8车道+辅路双向6车道进行改造。

　　改建道路中心线沿既有道路走行，全长5950米：

　　主线下沉隧道暗埋段长度1057米（图示黄色部分）、敞开段503米；

　　地面改造段长度4390米。

　　二、下沉段

　　下沉隧道段集城市道路、地下港湾式公交停靠站、城际线站点等综合交通设施与地下空间开发于一体，在地下形成4层空间：

　　1.地下一层为隧道上部空腔开发层与超总地下空间衔接；

　　2.地下二层为北侧主辅道路、南侧主线道路以及北侧地下港湾式公交停靠站；

　　3.地下三层为南侧辅道、南侧港湾式停靠站及穗莞深城际站站厅层；

　　4.地下四层为穗莞深城际站站台层。

　　第三期交通疏解工作进展

　　1.下沉隧道段南侧已完成第三期交通疏解，正在进行疏解后道路的围护桩、抗拔桩施工；

　　2.下沉隧道段北侧正在进行匝道主体结构施工和疏解道路的慢行系统和铺盖道路施工，为完成北侧第三期交通疏解创造条件；

　　3.待第三期交通疏解完成后，把滨海大道中间车道改到滨海大道道路两侧，对中间围蔽，进行主体结构基坑开挖施工，这标志着项目将进入加速改造阶段，将确保按期优质完成工程建设。