深圳地铁1号线行车间隔时间压缩

导语2021年9月18日起,深圳地铁1号线工作日早高峰行车间隔将压缩至2分钟整,标志着深圳地铁将正式进入2分钟时代。

  2021年9月18日起,深圳地铁1号线工作日早高峰行车间隔将压缩至2分钟整,标志着深圳地铁将正式进入2分钟时代。

  最小行车间隔压缩

  从9月18日开始,地铁1号线将施行新版运行图,届时,地铁1号线工作日早高峰行车间隔将得到进一步压缩,从原来的2分20秒压缩到2分钟整。

  部分车站首班车提前

  调整后,地铁1号线工作日早高峰将执行罗湖至西乡、罗湖至机场东双方向大小交路运行模式,即——

  罗湖每3列车之中有2列开往机场东折返,1列开往西乡折返。

   罗湖至西乡区段

  将压缩行车间隔20秒至2分钟

  机场东至西乡区段

  行车间隔调整为2分钟与4分钟交替开行

  调整后,西乡至罗湖区段高峰小时运能将提升16.7%,机场东到西乡区段提升3.3%

  平峰期 、 晚高峰

  此外,地铁1号线工作日平峰期仍为单一交路,间隔为4分40秒,晚高峰仍为单一交路,间隔2分20秒。

  首班车

  本轮调整也提早了部分中间站首班车时间:

   世界之窗往侨城东方向——首班车提早约15分钟

   高新园、白石洲往罗湖方向——首班车提早约11分钟

   高新园至前海湾区段方向——首班车提早约11分钟

   部分车站——提早约2至7分钟不等。

  地铁1号线提速史

  作为深圳“最老”的地铁线路,自“出生”以来,1号线最大单日客流达到 145人次,为沿线居民出行提供了极大便利。

  随着深圳市城市发展及市民增长,地铁1号线日均客运量逐步攀升,目前1号线工作日日均客运量达到107万人次,车站客流压力不断增大 。为此,1号线已经开展了 19 次运能提升工作。

  目前

  1号线行车间隔从最初的15分钟逐步压缩到2分钟整;

  目前高峰最大上线运行车数68列,全日开行列车车次高达814列;

  全日累计运行列公里2.87万列公里;

  全日运营时间共18.5小时,其中最早6:00开始运营,最晚0:26结束;

  基本上已经达到地铁1号线最小行车间隔的设计极限。

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