深圳将延东铁至罗湖 拟建“西轨”通前海

导语为了实现深港深度合作，《北部都会区发展策略》中提出了五大重点轨道交通项目，其中一半以上涉及深圳。

　　为了实现深港深度合作，《北部都会区发展策略》中提出了五大重点轨道交通项目，其中一半以上涉及深圳。

　　“五大” 重点轨道交通项目

　　一、修建连接洪水桥/厦村至深圳前海的“港深西部铁路”

　　该项目已经纳入广东省交通十四五规划中，被称为“港深西部快轨”。

　　二、把正在规划的香港“北环线”向北延伸

　　经落马洲河套地区的深港科技创新合作区港方园区，接入深圳的新皇岗口岸。新皇岗口岸正在重建中，未来将成为辐射大湾区的超级口岸和综合交通枢纽。按照规划，新皇岗口岸交通规划引入深广中轴城际轨道、穗莞深城际轨道、地铁20号线及预留港铁北环线支线接入条件，连接深圳湾超级总部基地、光明科学城、宝安国际机场等地区。其中，穗莞深城际机场至前海段已经开建。

　　

　　三、将东铁线延伸到深圳罗湖，并在深圳一方设立“一地两检”口岸

　　在现有的罗湖站和上水站之间增设非过境铁路服务的新铁路站，以释放罗湖/文锦渡以及上水北一带的发展潜力。

　　四、将“北环线”由古洞站向东延伸

　　接驳罗湖、文锦渡以及香园围一带，再南下经过打鼓岭、皇后山到粉岭。

　　此前，港铁北环线作为西铁线第二期工程，计划耗资620亿港元（80亿美元）。连接新界北和前海的地铁线路预计将作为该工程的延伸，以支持前海方案的公布。

　　这条线路也将作为往返新界西部的乘客与落马洲边境检查站的连接。该铁路项目预计将于2025年动工，预计2034年完工。

　　届时，洪水桥与前海之间的距离约为16公里，预计行车时间为30分钟。

　　五、探讨兴建尖鼻嘴至白泥自动捷运系统的可行性

　　探讨兴建尖鼻嘴至白泥自动捷运系统的可行性，以带动该区和流浮山的发展。