深圳进入城际铁路建设高峰期

导语截至去年年底，深圳地铁运营里程已达411公里，总里程数居全国前五，今年全市有17条地铁线路在建，在建里程达235公里；按照计划，到2022年前，深圳都市圈开工建设的城际铁路项目将达到10个。

　　深圳进入城际铁路建设高峰期

　　截至去年年底，深圳地铁运营里程已达411公里，总里程数居全国前五，今年全市有17条地铁线路在建，在建里程达235公里；按照计划，到2022年前，深圳都市圈开工建设的城际铁路项目将达到10个，深大城际、深惠城际、大鹏支线等4条城际年内开工；深汕、深江铁路年底前全面开工建设，赣深铁路将于年底前正式开通运营。深圳轨道交通建设的步伐，一日千里。

　　按照深圳交通建设“十四五”规划，深圳将按照世界一流标准，加快建设城际轨道交通线网。

　　未来五年，深圳将进入城际铁路建设高峰期，将推动深广中轴城际铁路纳入上位规划，加快深莞城际等项目规划建设等。城际铁路网建设将助力全面构建一体化湾区交通互联互通网络，坚持区域交通共建共享，创新区域交通合作模式，努力实现交通出行“内湾半小时、湾区一小时”，面向都市圈、联通大湾区、辐射全中国。

　　穗莞深城际机前段顺利推进

　　目前，穗莞深城际宝安站正在积极推进交通疏解和围护结构施工。此外，穗莞深城际前海站围护结构施工也已全面完成，正在加紧进行基坑土方开挖和主体结构施工，其中，土方开挖累计已完成67%，主体结构底板施工已逐步展开。

　　穗莞深城际机前段是深圳城际铁路新一批建设规划中，最先开工的一条。工程始于深圳机场站，终至前海站，是大湾区城际轨道交通网广深主轴的重要组成部分。线路经宝安区航城、西乡、新安街道至前海综合交通枢纽，全长约15.2公里。项目建成后，可与已建成的穗莞深、在建的琶洲支线、佛莞等城际互联互通,实现广州、东莞、深圳西部地区与深圳中心城区及沿线重要片区快速通达。同时，线路在深圳市内将实现公交化运营，解决深圳市内沿线的通勤客流，将加速促进深圳形成1小时乃至半小时都市经济圈。

　　5号线西延地铁工程首个车站封顶

　　国庆过后，地铁5号线西延线建设迎来重大节点。历时35天，该线路大剧院站主体二期盖板完成混凝土浇筑。

　　该工程起自黄贝岭站后，终至大剧院站，线路全长2.88千米，设3站3区间，工程地处深圳老城区罗湖区，全线沿深南大道敷设。项目建成后，市民将无需换乘便可直达大剧院站等商圈，黄贝岭站的早晚高峰状况也将得到改善。同时，该线路将为罗湖城区发展与产业结构升级助力。