导语 据“广东交通”消息，深汕高铁龙岗隧道宝荷盾构段取得重大突破，超大直径泥水平衡盾构机“龙岗1号”顺利完成下穿深圳地铁14号线。
建设进展
据“广东交通”消息，深汕高铁龙岗隧道宝荷盾构段取得重大突破，超大直径泥水平衡盾构机“龙岗1号”顺利完成下穿深圳地铁14号线。
此次施工为全线首例超大直径高速铁路盾构隧道近距离下穿快速地铁运营线，项目顺利攻克全线核心高风险施工节点，有力保障后续工序高效有序推进。
》》深汕高铁介绍
深汕高铁位于广东省南部，是沿海通道的重要组成部分，正线全长约125.5公里，起于深圳枢纽西丽站，经深圳市南山、龙华、罗湖、龙岗、坪山，惠州市大亚湾、惠阳、惠东，至深汕特别合作区赤石镇，引入广汕铁路赤石站（深汕高铁引入后称“深汕站”），在深汕站与广汕铁路互联互通，通过广汕铁路可至汕尾站。
-深汕高铁平纵断面示意图
深汕高铁全线设西丽（深汕铁路建设项目不含西丽站）、罗湖北、深圳坪山、惠阳、惠东南、深汕共6座车站。建设总工期5年，计划于2027年建成通车。
预计深汕高铁建成后，深汕特别合作区到深圳中心区仅需30分钟，到坪山只需要 10 多分钟，这对深汕特别合作区加快与深圳一体化发展、融入粤港澳大湾区具有重要的意义。
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