2023深圳地铁12号线二期东宝河停车场出入线北线实现洞通

导语东宝河停车场出入线北线于近期顺利破壁而出，作为12号线二期区间工程洞通的第13台次，也是第4个双线洞通的盾构区间，此次洞通标志着12号线二期区间工程再次取得阶段性胜利。

　　12号线二期东宝河停车场出入线北线实现洞通

　　东宝河停车场出入线北线于近期顺利破壁而出，作为12号线二期区间工程洞通的第13台次，也是第4个双线洞通的盾构区间，此次洞通标志着12号线二期区间工程再次取得阶段性胜利。

　　此次洞通的出入线区间北线隧道全长约1538米，共计1025环，其最小转弯半径仅360米，最大纵坡达35‰。盾构于东宝河停车场明挖段始发，先后穿越各类黏土层、砂层、淤泥层、全风化岩，并历经局部下穿既有建（构）筑物、上跨既有线、并线掘进等技术控制难点后，顺利到达蚝乡站小里程接收端。

　　12号线二期——连接宝安、光明片区的骨干线路

　　地铁12号线二期线路由12号线一期工程终点海上田园东站引出，沿丰民路、蚝乡路、沙井路、沙江路敷设，终至松岗站 。

　　线路全长约8.05km，设站6座，全线采用地下敷设方式。

　　

　　12号线二期线路示意图（以实际建成为准）

　　截至目前，全线工程完成情况——

　　>全线6个车站围护结构完成100%，土方开挖累计完成100%，主体结构完成98.95%；其中4座车站主体结构已封顶。

　　>全线7个盾构区间，双线洞通4个，盾构累计始发16台次，累计洞通11台次，盾构区间累计完成89.15%。

　　>东宝河停车场地基基础及土方开挖累计完成100%，立柱完成100%，盖体完成100%。