深圳机场东综合交通枢纽工程最新消息（持续更新）

导语深圳地铁官网2024年07月22日发布了深圳市机场东综合交通枢纽工程 环境影响报告表备案前公示，该综合交通枢纽即将动工，并有望在2028年底建成。

　　深圳市机场东综合交通枢纽工程最新进展

　　2024年8月10日深圳机场东综合交通枢纽地块土地整备项目迎来重大突破，随着钩机有力的作业节奏，原深圳市机场城市管理行政执法队的办公大楼正逐步被拆除，成为机场东枢纽征拆进程中的一个重要里程碑。随着大楼的拆除，作业面将全面打开，将为地铁20号线建设提供施工条件，助推机场东综合枢纽工程提速增效。

　　该栋建筑是机场东土地整备项目首栋拆除建筑，本次拆除建筑涉及建筑面积约2800平方米，位于宝安区机场五道1005号，随着大楼的拆除，作业面将全面打开，为地铁20号线建设提供施工条件，联袂T1航站楼土地整备项目、深江铁路(宝安段)轨道征拆等周边项目，为深圳机场东综合交通枢纽建设打好“前战”，奠定基础。

　　深圳市机场东综合交通枢纽工程介绍

　　《深圳市机场东综合交通枢纽工程环境影响报告表》（以下简称“报告表”）正进行备案前公示。该综合交通枢纽即将动工，并有望在2028年底建成。

　　机场东综合交通枢纽工程由深江铁路、广深第二高铁2条高铁，深大城际1条城际铁路和1、12、20、26号线4条城市轨道及陆空侧捷运系统、公交车、出租车、小汽车等接驳设施组成，与东航站区（原ABD航站楼拆除重建）一同构建集航空、高速铁路、城际铁路、城市轨道等多种交通方式于一体的“空铁联运、站城一体”综合交通枢纽。

　　工程范围主要包括枢纽配套工程、市政工程、轨道交通同步实施工程（仅土建工程），其中机场东综合交通枢纽配套工程包括枢纽屋盖、枢纽配套用房、停车楼、公交场站等。

　　01 停车楼

　　地上停车楼位于核心区南侧，地面以上共5层（局部6层），其中三层车库可与航空高架落客边平接，二层设有连廊，与航站楼到达层连接。

　　停车楼机动车停车数量共850个，机动车出入口数量为3个，充电车位267个。

　　02 公交场站

　　结合枢纽发展需求，主要设置两处公交场站，分为近端公交站及远端公交场站。枢纽也将有部分商业配套。市政工程则包括机场道、枢纽内部环路、航站四路、其他市政地面道路等设计内容。

　　03 轨道方面

　　轨道方面，机场东站位于航站四路与宝安大道之间地块内，共设置4个出入口，并在地下二层与国铁到达厅与国铁侧下沉广场贯通。其中——

　　>地下一层主要为车行接驳换乘层，东侧设置落客车道及落客平台位于深大城际投影范围内，乘客可由此进入国铁候车区；

　　>站厅层位于地下二层，通过改造12号线侧墙，形成12、20、26号线与深大城际共用的公共空间，市民可在这层实现1号线、12号线、20号线、26号线及深大城际间的相互换乘；

　　>地下三层为新建20号线、新建深大城际、12号线站台层；远期规划线路26号线的站台层位于地下四层。

　　预计2028年底建成

　　报告表透露，机场东综合交通枢纽于2021年12月初开展方案设计及可行性研究工作，于2023年8月初获得批复。勘察设计工作于2023年4月开始，并在当年8月底完成总体设计、2024年6月底完成初步设计，2024年7月初开展施工图设计工作，并配合施工招标工作，根据施工进展情况，分阶段提供施工设计图。

　　根据目前进展机场东枢纽计划2024年7月开工建设，8月初开始基坑开挖及土建工程施工，至2028年12月?建成运营，建设工期共计54个月。