深圳平盐铁路改造工程开工时间+通车时间

导语2022年12月30日平盐铁路改造工程先开段正式进场施工，本次改造工程预计工期为48个月，也就是4年时间建设，详见正文。

　　深圳平盐铁路改造工程开工时间+通车时间

　　开工时间：2022年12月30日，平盐铁路改造工程先开段正式进场施工

　　通车时间：预计2026年年底才能通车，根据深圳平湖南至盐田港铁路改造工程海域使用论证报告书(公示稿)，本项目建设总工期为48个月，也就是4年时间，推算可知至少是在，具体仍需以项目实际发展为准（报告书查询入口）

　　设计时速：120公里（原时速30-50）

　　项目线路图：点击查询

　　建设内容和规模：深圳平湖南至盐田港铁路改造工程，线路起点在广深铁路平湖南编组站接轨，终点为深圳盐田港区，全线长19.95km，设车站3座：平湖南(接轨编组站)、中港区(既有港区站改建)、东港区站(新建港区站)。其中，铁路线、平湖南站、中港区站均位于陆域范围，本项目涉海内容为位于围填海历史遗留问题备案区域的东港区站建设

　　

　　项目价值：

　　是落实深圳港口型国家物流枢纽、全球海洋中心城市、社会主义现代化先行区等战略定位的需要

　　本项目能够改善深圳港集疏运体系，扩宽深圳港货源腹地，支撑深圳港发展，同时改善盐田区城市形象、交通问题，因此本项目是落实深圳港口型国家物流枢纽、全球海洋中心城市、社会主义现代化先行区等战略定位的需要。是完善港区陆路集疏运体系、提升港口竞争力的需要

　　是配套深圳港内陆港建设、解决临港发展空间受限的需要

　　深圳集装箱内陆港体系对既有集装箱进出口运作模式进行改变，布设的内陆港将作为深圳港集装箱大门的拓展，内陆港通过专用铁路通道的连接与港口一体化运作，形成“内陆港—专用铁路—沿海港口”三位一体的新型集疏运体系。本项目建成后，将承担港区连接内陆港的运输功能，远期承担港区与内陆港间双向约253 万 TEU 集装箱的短途运输，可以解决港区临港发展空间受限的问题，以支撑港区进一步发展。因此，本项目是配套深圳港内陆港建设、解决临港发展空间受限的需要。

　　是实现港城融合发展，促进盐田区经济高质量发展的需要

　　将平盐铁路进行改造，开行平盐铁路与内陆港之间的“钟摆式”集装箱班列，并且部分地段采用地下敷设模式，可大量减少港口后方配套用地，为盐田区进行土地优化调整供了空间，实现港城融合发展，加快盐田区经济的发展。因此，本项目是实现港城融合发展，促进盐田区经济高质量发展的需要。

　　是完善港区陆路集疏运体系、提升港口竞争力的需要

　　本项目将增加中长距离集装箱海铁联运的运量，逐步增强深圳港长距离海铁联运的比重，优化运输结构，完善区域综合交通运输体系。因此，本项目可以增强深圳港对内的辐射范围，完善盐田港区陆路集疏运体系，提升港口竞争力。

　　是破解“港城矛盾”，支持深圳市经济发展的重要手段

　　将平盐铁路进行改造，并且部分地段采用地下敷设模式，可减少对城市建设、道路交通的影响和干扰，同时可利用海铁联运运输大量集装箱，极大减少城区大货车交通，减少道路交通拥堵，并进一步提升城市交通环境。因此，本项目是破解“港城矛盾”，支持深圳市经济发展的重要手段。