导语 目前（截至2026年2月1日），项目正紧紧围绕半幅拉通、第一次交通导改目标，抢抓实体工程建设，接下来，将加速推进商业桥中缝缝合、水中及陆域桥梁建设。
1、道滘河大桥
日前，广深高速改扩建项目（穗莞段）道滘河大桥首片钢混组合梁安装完成。
图源：广东省公路建设有限公司
2、广深高速改扩建项目
广深高速是国家高速公路网京港澳高速（G4）及沈海高速（G15）的重要组成部分，是国内交通最繁忙的高速公路之一，被称为粤港澳大湾区的“黄金走廊”。项目建成后，现有双向6车道将改扩建为双向10-12车道，将有效缓解拥堵状况。
广深高速改扩建项目包括穗莞段和深圳段。
深圳段采用“车道扩容+智慧扩容”方式进行改扩建，起于松岗南枢纽，止于新桥互通，长约4.94公里。全线均为桥梁型式，采用设计速度100km/h的高速公路技术标准进行改扩建，由双向六车道扩建为双向十车道，标准宽度52.5米。同步改造互通立交2处，为松岗南（枢纽）、新桥互通；无涵洞、通道及分离式立交；服务区、收费站等附属设施纳入深圳段全线改扩建工程一并实施。
穗莞段起于广州市黄村互通，止于东莞市东宝河大桥侧，全长约71公里。
本项目与深圳环境管控单元位置关系示意图
先行工程改扩建方案表
结合本项目大交通量、多车道、超宽断面的交通特征，为保障高速公路运行安全，本次对双向10车道断面采用“2+3内外分幅交通组织模式”，即内幅承担过境交通（干线公路功能），外幅主要承担城市交通（集散公路功能）。内外幅设置分隔带，并在内侧设置硬路肩，供内幅车道事故车辆紧急停靠。
-2+3内外分幅交通组织模式示意图
目前，项目正紧紧围绕半幅拉通、第一次交通导改目标，抢抓实体工程建设，接下来，将加速推进商业桥中缝缝合、水中及陆域桥梁建设。
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