2026年深汕铁路草埔立交改造与松子一号隧道贯通进展

　　2026年深汕铁路草埔立交改造与松子一号隧道贯通进展

　　深汕铁路建设近期接连取得两项节点突破：草埔立交改造工程完成精准落梁，松子一号隧道顺利贯通，为全线按期推进打下基础。线路建成通车后，深圳中心城区到深汕特别合作区约需30分钟。

　　一、草埔立交改造工程

　　草埔立交改造工程是深汕铁路8标配套控制性关键工程，地处罗湖区东晓街道文锦北路与龙岗大道交会处，是罗湖北部进出龙岗的重要交通枢纽。

　　该工程位于城市建成核心区，大桥上跨文锦北路、下穿深圳地铁3号线，项目团队需在不中断主干道通行的条件下实施跨线桥架设，目前已完成精准落梁。

　　工程建成后，跨线桥将由双向2车道升级为双向4车道，补齐片区互通短板，构建畅顺立体交通门户，为深汕铁路建设打通关键节点。

　　龙岗大道、文锦北路承载大量车流，改造后草埔立交将实现跨线车流快速分流；独立设置的慢行系统将为行人提供更便捷顺畅的过街环境，也为草埔西、清水河等片区的城市更新和后续开发提供交通支撑。

　　二、松子一号隧道贯通

　　深汕铁路SSSG-5标段松子一号隧道顺利贯通，标志着松子坑隧道群施工取得关键性突破，为全线节点目标推进打通关键通道。

　　松子一号隧道位于坪山区松子坑森林公园内，邻近松子坑水库一级水源保护区，并毗邻既有厦深铁路，对安全防护、生态环保、爆破振动控制标准要求极高。建设团队严控工序，顺利完成隧道掘进任务。

　　三、线路概况与通车后通行时间

　　深汕高铁是国家“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，线路起于深圳西丽站，终至深汕合作区深汕站，正线全长125.486公里，设计速度350公里/小时，桥隧比达92.6%。

　　其中深圳段69.5公里（含深汕特别合作区），设西丽、罗湖北、坪山3站，深汕特别合作区设站1座；惠州段56公里。

　　深汕高铁通车后，深圳中心城区至深汕特别合作区通行时间将压缩为30分钟，1小时可覆盖粤东城市群，对深汕特别合作区加快与深圳一体化发展、融入粤港澳大湾区具有重要意义。

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