深圳BRT公交年内开建

　　

　　更便捷的公交系统将服务市民生活。

　　今年深圳在建设公交都市方面又将采取怎样的措施和规划呢?市交委主任黄敏表示，今年深圳将增加公交专用道150公里以上，开工建设2～3条BRT公交线路，制定中运量公交系统规划及近期实施方案。

　　基本建成

　　“三横三纵”公交走廊

　　2011年，“宝安—深南路—南山、福田”、“罗湖—笋岗路—福田”、“龙华民治—留仙大道—新安、西乡”、“布吉—东门、华强北”、“龙岗—水官高速—福田”、“华强北—民治、龙华”等“三横三纵”的快速公交走廊将基本完成。与此同时，制定中运量公交系统规划及近期实施方案。城际交通方面，今年深圳计划新建2条以上深圳与东莞、深圳与惠州的城际公交班线。

　　年内开建

　　2～3条BRT公交线路

　　根据规划，2011年新增公交专用道150公里以上，将研究出台公交专用道设置规范，推进在新建和改造道路上公交专用道的同步设计、同步建设、同步完成、同步验收，新规划和优化调整公交线路100条以上。启动一批公交BRT线路的详细规划和设计工作，力争年内开工建设2～3条中运量公交线路。

　　市交委主任黄敏表示，今年深圳将加大公交线网开设和运力投放力度，将原特区外公交站点500米覆盖率提高至83%。全年新规划和优化调整公交线路100条以上，其中轨道二期公交接驳线路70条以上，新增及更新公交运力1000辆以上;推广高峰巴士、商务快巴、支线小巴等公交服务新品种。

　　全年新增

　　逾50公里自行车道

　　与此同时，深圳今年将实施公共自行车租赁系统试点，开展自行车专用道及布点规划工作，全年新增50公里以上自行车专用道。推广应用纯电动、混合动力及天然气公交车辆，配套建设充电站、加气站等相关设施。全年投入新能源公交大巴2011辆，纯电动出租车100辆。

　　另外，市交通运输委将启动研究在部分客流量大、条件允许的道路上设置双车道公交专用道，根据道路和客流条件，合理设置路中式、路侧式、复合式公交专用道。