南头关改造方案图解
导语 7月6日，针对深圳二线关拆除后续交通改善方案如何制定的问题，深圳市交通运输委邀请部分人大代表、政协委员和市民代表召开座谈会，就方案制定提出建议。而南头关改造方案已经公布，我们一起来研究一下吧。
二线关交通综合改善工程备受市民关注。7月6日，市交委召开二线关拆除后续交通改善征求意见座谈会。会上首次公布了南头、白芒、梅林、布吉、沙湾、盐田、背仔角等主要二线关口的交通改造初步方案。
其中，南头关改造方案公布了三种，分别是：
方案一
公交线路两翼分流、管道化运营组织;公交无缝对接;交织路段空间分解，社会车走廊交通净化减压。
方案二
公交线路两翼分流、管道化运营组织;进关公交优先，径向对接深南大道-107快速公交;交织路段空间分解，社会车走廊交通净化减压。
方案三
公交线路两翼分流、管道化运营组织;主线交通拉直对接，增设东西公交地下掉头通道。
三个方案的优缺点比较：
南头关属于二线关三类规划中的轨道接驳型，由于临近一条或多条轨道交通站点，城市潜在的TOD开发片区，轨道接驳及公交始发需求量大。改善后，将服务于过境的通过性交通和轨道接驳交通(慢行、公交、出租、社会车辆)，未来注重“骨干轨道+公交接驳集散”模式的营造，可结合轨道站点周边开发实现交通的管道化。
以上就是南头关所有改造方案了，你喜欢哪个哪?还是另有见解?如果有相关意见建议，可直接反馈至szjtysw@126.com。
