深圳地铁6号线羊台山隧道左线顺利移交 预计2020年6月通车
导语深圳地铁6号线羊台山隧道左线完工并顺利移交，石岩市民离“地铁”时代又近了一步。
深圳地铁6号线羊台山隧道左线顺利移交
深圳地铁6号线召开羊台山隧道轨行区移交前关键节点验收会，验收组与会专家一致认为隧道左线符合轨行区移交标准，具备移交条件，同意移交。至此，隧道左线施工正式移交给铺轨单位，为全线铺轨及线路开通试运营奠定了基础。
羊台山隧道
羊台山隧道位于大浪站至石岩站区间，左线全长3300米，其中明挖段长425米，TBM段长2235米，矿山法段长600米。
隧道穿越2个地质断裂带和花岗岩残积土层，地质条件复杂，岩石最高达210兆帕；下穿广深港高铁、公路隧道、高压燃气管道、高速公路、居民区等构筑物施工风险大；隧道口、井口位于工业区内，拆迁各类厂房、违建房、住宅和学校等约5万多平方米。
地铁6号线
地铁6号线从深圳北站至松岗站，途经龙华区、光明区、宝安区，共设车站20座，全长37.6公里。地铁6号线连接石岩、光明、公明、松岗等片区，并通过龙华线换乘至福田中心区，为联系核心城区与中部综合组团、西部高新组团的城市组团快线。地铁6号线预计在2020年6月左右正式通车。
深圳地铁6号线一期工程
线路总长：约37．6km
站点设计：
起自深圳北站综合交通枢纽，终止于松岗站，设车站20座（其中地下站5座，高架站15座），与4、5、11、13、15号线及广深港客运专线综合换乘。
6号线一期线路图
6号线二期工程
线路总长：约11．8km
站点设计：
换乘车站5座，线路从深圳北站预留高架桥工程引出，途径龙华、福田、罗湖三区，终止于科学馆站。
6号线二期线路图
最新进展
地铁6号线：完成高架车站主体100%，地下车站主体100%，高架区间100%，地下区间93.5%，安装装修16%，高架车站附属13%，地下车站附属1.1%，道路恢复31%。
6号线二期：工程进展情况：完成车站主体100%，区间93%，停车场主体结构78%，车站附属41%，安装装修9%。
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