国内最长城际铁路海底盾构隧道

导语2021年8月31日，穗莞深城际机前段“深湾二号”盾构机顺利通过二次始发验收，标志着该城际铁路深圳机场-西乡站左线隧道完成始发 。

　　穗莞深城际机前段

　　2021年8月31日，穗莞深城际机前段“深湾二号”盾构机顺利通过二次始发验收，标志着该城际铁路深圳机场-西乡站左线隧道完成始发

　　至此，国内最长城际铁路海底盾构隧道进入盾构双线掘进新阶段。

　　

　　▲ 穗莞深城际机前段穿海段示意图

　　该区间投入两台直径为9.14米泥水平衡盾构机，采用分体始发掘进施工。

　　本次完成分体始发的“深湾二号”盾构机——

　　长约 123 米、总重约 1300 吨

　　它的独头掘进长度达 4.5 公里，是全线控制性节点工程。

　　其中需下穿 3.1 公里的西湾海域，这是全线掘进距离最长、唯一下穿海域的隧道。

　　

　　2024年穗莞城际直达前海

　　穗莞深城际机前段起于已开通穗深城际深圳机场站，终至前海站，全长约15.2km，采用地下敷设。全线共设西乡、宝安、前海3座车站。

　　该工程项目设计速度为160km/h，采用8辆编组的CRH6型动车组。预计 2024年 建成通车

　　

　　▲ 穗莞深城际机前段线路示意图

　　截至目前，全线已有 2 台盾构机从机场站成功始发 ；

　　其中：

　　西乡站开展管线改迁、给排水、交疏路面等前期工程施工；

　　宝安站开始施工连续墙；

　　前海站进行基坑土方开挖等项目施工。