深圳地铁12号线二期世界最大断面组合式矩形顶管机始发

导语世界最大断面组合式矩形顶管机“大禹掘进号”在地铁12号线二期工程沙三站顺利始发，标志着国内首个超大断面矩形顶管暗挖车站正式进入施工阶段。

　　4月18日，世界最大断面组合式矩形顶管机“大禹掘进号”在地铁12号线二期工程沙三站顺利始发，标志着国内首个超大断面矩形顶管暗挖车站正式进入施工阶段。

　　沙三站位于帝堂路与沙井路交叉路口，为地下二层岛式车站，车站总长208.4米，标准段宽22.7米，有效站台宽13米

　　沙三站暗挖车站是国内首次将超大断面组合式矩形顶管机引入地铁建设领域。项目科研团队通过攻克超大断面组合顶管暗挖车站管片井下拼装、始发接收、左右线密贴顶进、近距离下穿箱涵变形控制、结构体系转换等技术难题，形成了繁华城区地铁暗挖车站施工成套技术。

　　截至目前，全线工程完成情况——

　　全线6座车站围护结构开累完成99.5%，土方开挖开累完成92.3%，其中2座车站主体结构已封顶(沙浦、步涌)，主体结构开累完成73%;

　　全线7个盾构区间，1个出入线区间，1条折返线。盾构区间共贯通8台次(海上田园东站-明挖段区间双线，沙浦站-松岗站区间双线，步涌站-沙浦站区间双线，东宝河停车场出入线南线，蚝乡站-明挖段区间左线)，盾构始发累计10台次，盾构区间累计完成49.3%。

　　东宝河停车场地基基础及土方开挖开累完成100%，立柱开累完成100%，盖体开累完成81%。

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