深汕铁路最新消息：首座隧道顺利贯通

导语深汕铁路项目SSSG-1施工标段传来好消息，位于深汕特别合作区境内的新葵隧道安全顺利贯通，成为全线首个顺利贯通的隧道，标志着项目施工建设取得了阶段性重要成果。

　　深汕铁路首座隧道顺利贯通

　　深汕铁路项目SSSG-1施工标段传来好消息，位于深汕特别合作区境内的新葵隧道安全顺利贯通，成为全线首个顺利贯通的隧道，标志着项目施工建设取得了阶段性重要成果。

　　深汕铁路，串联起深圳?惠州?深汕特别合作区

　　深汕铁路起自深圳枢纽西丽站，经深圳市南山、龙华、福田、罗湖、龙岗、坪山，惠州市大亚湾、惠阳、惠东至深汕特别合作区，终至深汕特别合作区深汕站。

　　

　　▲深汕高铁平纵断面示意图 -图源深圳市轨道交通

　　设计时速为 350 公里，正线全长 125.5 公里。其中——

　　深圳市区段52.541公里

　　惠州段56.065公里

　　深汕特别合作区段16.914公里

　　全线设西丽（深汕铁路建设项目不含西丽站）、罗湖北、深圳坪山、惠州南、惠东、深汕共 6 座车站。建设总工期5年，计划于2027年建成通车。

　　作为深圳都市圈的大动脉，深汕铁路承担着深汕特别合作区与深圳市区间高频高速城际功能，建成后合作区到深圳中心区仅需30分钟，对于合作区加快与深圳一体化发展、融入粤港澳大湾区具有重要意义。