天天用车车主认证

　　认证车主篇

　　相比于注册成为乘客的简便来说，认证车主的环节比较繁琐一些了。我们需要上传车辆的正面侧面照片，车辆的行驶本以及车主的驾驶证，还有个人头像，待“天天用车”人工审核之后方可“上岗”。笔者认证成为车主的时间大概在2个小时左右，在审核速度方面还是相当令人满意的。

认证车主审核

　　接下来我们要做的就是发布自己上下班的路线与时间了，“天天用车”允许车主发布3条路线，并可以更改。我们只需按照自己的行走路线填写即可，不过按照笔者的使用经验来说，将起点与终点选择在范围大一点的地方会更容易接到更多的推送单，比如中关村地铁站与鼎好电子商城，就地理位置上来说，这两个地方其实就在一起，但这样会大大提升叫车单的推送几率。

3条上下班路线

　　下图我们看到的就是各个车型根据里程的多少所划分的价格，而在“我的钱包”中可以看到成为车主之后所获得的报酬。这里的钱可以作为用户再次乘车的费用，也同样支持银行卡提现。

车型价格明细

　　诚如各位所见，当我们成功认证为车主之后，就可以接到系统推送过来的叫车单了。在该页面下，我们可以看到每一单的出发时间，地点与搭车人，当然还有当次所能挣到的费用。

推送搭车单

　　在这里笔者有必要说明的是，4个随机的单子当中，42块与39块的是正常的车单费用，而75块与120块那两笔有“天天用车”公司补贴的金额。这时就涉及到了普通车主与核心车主的区别，享受补贴金额的核心车主的单子，一般都会在70块以上，封顶为120块。当然了，入账核心车主的是这个价格，但乘客方还是会按照刚才笔者所展示的车型里程价格来支付的。

推送搭车单

　　简单来说，核心车主看到的单子的金额为100块时，或许“天天用车”已经补贴了70块，而准备支付这个单子的乘客方面只会看到单次费用30块的字样。普通车主与核心车主最大的区别不仅仅在搭乘费用补贴的多少，还会享受到更多的叫车单推送，以及“天天用车”不定期举行的核心车主见面会活动等。

　　悄悄地告诉大家，笔者已经成为了核心车主。嘘。。。我要接单了，我们继续往下看。