深圳地铁13号线罗租站主体结构顺利封顶

导语2020年12月30日，深圳地铁13号线罗租站主体结构顺利封顶，标志着工程正式进入二次结构施工阶段。

　　深圳地铁13号线建设进展最新消息

　　罗租站主体结构顺利封顶

　　2020年12月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，地铁13号线罗租站主体结构顺利封顶，标志着工程正式进入二次结构施工阶段。

　　罗租站为地铁13号线从南到北第14座车站，呈南北向埋设于黄峰岭工业大道下。车站全长约692.9m，标准段车站宽约21.5m，结合综合管廊，车站主体基坑宽27.3m~40.3m。车站南接2111m的应罗区间，北接1125m的罗宝区间，南端设盾构始发井，北端设接收井。

　　应罗区间左线盾构顺利到达中间风井

　　12月17日，随着盾构机刀盘缓缓出洞，地铁13号线应罗区间（应人石站-罗租站）左线盾构顺利到达中间风井完成接收。

　　深深区间矿山法隧道二衬双线施工全部完成

　　12月18日，随着最后一仓二次衬砌浇筑完成，地铁13号线深深区间（深大东站-深大站）矿山法隧道二衬双线施工全部完成。

　　内湖停车场出场线（右线）盾构顺利始发

　　12月24日，地铁13号线内湖停车场出场线（右线）盾构顺利通过始发条件验收，标志着地铁13号线施工难度最大、施工风险最高的出入场线盾构区间正式开工。

　　后科区间联络通道主体结构施工完成

　　12月30日，随着后海站盾构始发基地最后一方混凝土浇筑完成，地铁13号线后科区间（后海站-科苑站）“生命通道”——联络通道主体结构顺利封顶。至此，后科区间主体结构施工全部完成。

　　深圳湾口岸站主体围护结构顺利围闭

　　12月30日，地铁13号线深圳湾口岸站主体围护结构顺利围闭。历时一年零八个月，深圳湾口岸站在整体工期上终于取得了阶段性胜利，工程迈入主体施工大干阶段。

　　全线建设进展：

　　截至目前，全线车站围护结构累计完成96.8%，土石方完成79.4%，主体结构完成69.3%。

　　其中，5座车站已封顶，6条隧道单线贯通。

　　》》》深圳地铁13号线相关信息

　　一条未来跨越南山、宝安、光明的市域快线

　　地铁13号线南起自南山区深圳湾口岸，止于宝安区上屋北站，线路全长约22.4km。

　　线路共设车站16座，其中换乘车站11座。全部为地下线，线路两端均预留延伸条件。沿线设内湖全地下停车场，出入线与登良东站接轨。