深圳地铁11号线二期全面进入主体结构施工阶段（附详情）

导语2021年3月5日，中大八院站主体围护结构地连墙顺利开槽，标志着全线所有工点均已进入主体施工阶段。

　　深圳地铁11号线二期全面进入主体结构施工阶段

　　最新进展：

　　2021年3月5日，中大八院站主体围护结构地连墙顺利开槽，标志着全线所有工点均已进入主体施工阶段。

　　中大八院站首幅地连墙开始成槽施工

　　中大八院车站位于福华路与华强南路的交路口西侧，车站总长约626.7m，为地下三层岛式站台车站。该车站周边建（构）筑物密集，商业区、居民区鳞次栉比，管线数量多，迁改难度大。

　　为此，项目部先后克服交通疏解、管线迁改等前期重难点工作，同时从工序衔接、人员调配、材料机械统筹等方面狠抓围护结构施工准备工作，为首幅地连墙顺利开槽奠定了坚实基础。

　　全线建设进展：

　　截至目前，全线正在开展征地拆迁、管线迁改工作，车站主体工程已全面进场，正开展围护结构施工。

　　》》深圳地铁11号线二期

　　地铁11号线二期线路起自福田区福田站（不含），沿深南大道、福华路、南园路、埔尾路-金华街东行，终至红岭南站。线路全长约5.58km，共设4座车站3个区间，全线采用地下敷设方式。

　　其中，红岭南站与9号线换乘，华强南站与7号线换乘，岗厦北站与2号线、10号线、14号线换乘。

　　通车时间：预计2025年建成通车。

　　建设意义：11号线二期建成后，依次穿过罗湖、福田、南山和宝安等行政区，将快速直达深圳机场（11号线机场站）。未来将进一步满足，深圳东西向发展主轴中心间快速通达的需要，同时也将助力我市打造深港全面合作示范区。