深惠城际建设最新进展（持续更新）

导语 2025年5月26日上午10点，深惠城际2标六工区龙岭工作井至坪地站区间盾构双线贯通仪式在龙岭工作井施工现场举行。随着一声号令，“前进二号”盾构机缓缓破壁而出，龙岭工作井至坪地站区间盾构实现双线贯通！

　　深惠城际建设最新进展

　　2025年5月26日上午10点，深惠城际2标六工区龙岭工作井至坪地站区间盾构双线贯通仪式在龙岭工作井施工现场举行。随着一声号令，“前进二号”盾构机缓缓破壁而出，龙岭工作井至坪地站区间盾构实现双线贯通！

　　龙岭工作井至坪地站区间双线贯通，标志着项目正式由盾构掘进阶段转入区间附属结构施工阶段，为后续铺轨、管线敷设、机电安装等工序奠定了坚实基础。

　　

　　-深惠城际线路示意图（以实际建成为准）

　　深惠城际

　　深惠城际全长约58公里，设车站11座，西起自深圳市前海保税区，途经南山、龙华、龙岗及东莞市凤岗等城市组团核心区，东止于深圳市龙岗坪地。其中惠州段尚处于前期规划阶段。

　　深惠城际大鹏支线　　

　　深惠城际大鹏支线最新消息2025

　　距离燕子湖站1.5公里的地下隧道深处，长100多米的盾构机正日夜掘进。盾构机每天可完成10.8米的隧道掘进，并完成隧道铺设。

　　大鹏支线地质复杂，盾构区间50%区段近10公里在岩溶发育地段。为了保证进度，全线共有18台盾构机不分昼夜掘进。

　　全线起自龙岗区龙城站，途经龙岗、坪山，止于大鹏新区新大站，线路全长约39.40公里。采用城际铁路制式，设计时速160km/h。

　　共设龙城站、坪山站、燕子湖站、葵涌站、大鹏站、新大站6座车站和新大车辆基地。

　　

　　深惠城际大鹏支线建成后，通过与深惠城际、深大城际的衔接，实现大鹏新区与市中心城区、重大对外交通设施间的快速联系，改变大鹏新区无城市轨道覆盖的现状。