深江铁路珠江口隧道盾构段掘进过半

导语珠江口隧道盾构段已掘进过半，深江铁路建成通车后在深圳枢纽西丽站与赣深客专贯通。将

　　深（深圳）江（江门）铁路横穿珠江的珠江口隧道由两台直径超13米的巨型盾构机从东莞虎门和广州南沙两端分别盾构掘进，目前隧道盾构段已掘进过半，珠江口隧道全长13.69公里，海底最大埋深达115米。

　　全线共设深圳西丽（不含）、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门站等7座车站。

　　深江铁路深圳西丽至南沙段设计时速200公里，南沙至江门段设计时速250公里。

　　深江铁路建成通车后——

　　在深圳枢纽西丽站与赣深客专贯通；

　　在深圳机场东站通过深圳北至深圳机场东联络线衔接厦深铁路、广深港客专，在中山北站通过联络线沟通珠海至深圳方向，在江门站与深茂铁路江门至茂名段正线贯通。