深江铁路洪奇沥公铁大桥中山侧主墩桩基灌注完成

导语深圳至江门高铁洪奇沥公铁大桥中山侧主墩桩基灌注完成，大桥两座主墩桩基混凝土全部施工完成。

　　5月24日，深圳至江门高铁洪奇沥公铁大桥中山侧主墩桩基灌注完成，大桥两座主墩桩基混凝土全部施工完成，为下一步施工奠定了坚实的基础。

　　据介绍，洪奇沥公铁大桥上层布置8车道公路，下层布置4线高速铁路。

　　大桥长1.41千米，主塔高258米，主跨808米，共有8个桥墩，其中2个主墩分别位于广州市南沙区和中山市民众镇境内。主墩共有桩基70根，均为4米直径超长钻孔桩，最大钻孔深度达85米，属目前粤港澳大湾区桥梁工程中最大直径钻孔桩。

　　洪奇沥公铁大桥是全线控制性工程之一，首创公铁合建超短边跨钢混箱（板）-桁组合梁斜拉桥新结构体系，是目前世界最大跨度超短边跨不对称组合体系斜拉桥。

　　深江高铁正线全长约116公里，桥隧比例98.3%，是全国“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成部分，为对接服务“一带一路”国家战略、支持粤港澳大湾区和中国广东自贸区建设的重大交通基础设施。

　　项目建成后，广东省沿海高铁主通道由此全线拉通，可直接带动粤东粤西与珠三角的区域协调发展，深圳前海自贸区与广州南沙港自贸区可实现半小时互联互通，对进一步打造“轨道上的大湾区”，促进珠三角西翼片区经济社会发展具有重要意义。