2025深汕高铁SSSG-8标塘朗山隧道围岭盾构段顺利始发
导语 2025年5月9日，国内最大直径土压/TBM双模盾构机“龙岗3号”在中铁上海工程局承建的深汕高铁SSSG-8标塘朗山隧道围岭盾构段顺利始发，标志着该项目全面进入大盾构施工阶段。
2025年5月9日，国内最大直径土压/TBM双模盾构机“龙岗3号”在中铁上海工程局承建的深汕高铁SSSG-8标塘朗山隧道围岭盾构段顺利始发，标志着该项目全面进入大盾构施工阶段。
深汕高铁作为粤港澳大湾区交通建设重点工程，起于深圳枢纽西丽站，终至深汕特别合作区并引入广汕高铁深汕站，沿途贯穿深圳多个区域以及惠州部分地区，全长125.5千米，沿线设6座车站，双线隧道18座，大中桥梁37座。
深汕高铁项目建成后，将极大推动深汕特别合作区与深圳的一体化进程，深度融入粤港澳大湾区发展格局，对加强粤港澳与海西及长三角地区联系、加快构建沿海高速铁路、优化深圳枢纽对外铁路通道以及推进深汕特别合作区建设等具有重要作用。
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