深圳机场将新建T1航站楼打造空铁联运新枢纽

　　深圳机场T1航站楼地块土地整备项目拆除工程招标公告2026年5月8日发布，未来将在机场东新建T1航站楼，与高铁机场东站一体构成“空铁联运、站城一体”的机场东综合交通枢纽，旅客最快5分钟内可完成同层“空铁换乘”。

　　（公告来源深圳机场电子采购平台）

　　“十五五”期间深圳机场发展空间将向北片区、东片区延伸拓展，加快T1、T2航站区及北货运区等重点工程项目建设。

　　向东：打造首个“空铁联运”综合交通枢纽

　　在机场东片区，机场东综合交通枢纽是深圳乃至整个粤港澳大湾区首个“空铁联运”综合交通枢纽。目前，机场东站主体工程已开启建设。

　　截至目前（5月15日）T1航站楼土地整备工作已启动。新建T1航站楼从规划衔接、枢纽功能、交通接驳、运营效率、旅客体验等方面实现更好预期，未来将采用航空与国铁、轨道交通同层换乘设计，设置空铁轨换乘通道和换乘大厅，并配备自动化行李系统，所有中转可在5分钟内完成，成为国内首个同层客（含行李）、货实现空铁联运的航站楼。

　　（机场东综合交通枢纽规划情况）

　　向北：客货运输能级加速换挡提级

　　为更好支撑业务发展，T2航站区、北货运区及综合配套工程也相继开工。两大客货重点设施均位于机场北片区，传递出机场未来发展向北延伸拓展的鲜明信号。

　　T2航站区项目位于卫星厅北侧，机场一跑道和二跑道之间，设计年旅客吞吐量3100万人次。项目先导工程、基础工程于2025年先后开工，目前项目初步设计已获多部门联合批复，主体工程即将动工。T2航站区建成后将与T3航站楼、卫星厅共同构成深圳机场中央航站区，届时，旅客可以通过捷运系统高效畅行T3航站楼、卫星厅，实现中央航站区快速中转。

　　北货运区项目位于T2航站楼以北，西侧紧邻三跑道。项目建成投用后将与T2航站区形成配套，新增航空货邮保障能力有望超过180万吨/年。

　　未来，T1航站楼将与深江铁路、广深第二高铁以及深大城际和4条地铁共同构建高效联运、以点带面的湾区空铁服务新核；T2航站楼将与穗莞深城际、地铁11号线、20号线、深大城际等轨道交通无缝衔接。