深圳拟设单向双公交专道

　　5年内深圳高快速路里程翻番

　　市交委发布市道路网“十二五”发展规划，欢迎市民提建议或意见

　　提醒

　　即日起，市民可登录市交委网站查询规划内容，如对规划有任何意见和建议，可于两周内采用书面形式发至市交委或以电子邮件方式发至daoluwang125@yahoo.cn，注明“深圳市道路网‘十二五’发展规划”。

　　东部过境高速、博深高速5年内通车

　　市交委有关负责人透露，以规划的莲塘口岸和爱国立交为起点，终点与深汕、惠盐高速公路相接的东部过境高速公路;仁深(韶关仁化县至深圳)高速公路博罗至深圳段的博深高速将在5年里建成通车。

　　此外，“十二五”期间还将加快丹平快速路一期、南坪快速路二期、深华快速路等城市快速通道建设，加快推进南坪快速路三期、沿一线快速通道、坪盐通道等规划建设，开展深华快速路接南坪快速路塘朗支线等前期研究，优化完善城市快速通道体系格局。

　　单向双公交专用道将现

　　在“十二五”道路规划中，市交委还特别强调落实公交都市发展战略，促进公共交通对道路资源的优先使用。

　　新建快速路、主干道原则上必须布设公交专用道，新建次干道应充分考虑公交出行需求，在有条件的道路上设置单向双公交专用车道。“十二五”期间，全市公交专用道规模将由现状112公里提高到500公里。其中，中心城区的公交专用道规模将提高到200公里以上，原特区外公交专用道将提高到300公里以上，基本建成覆盖全市区域的公交专用道网络体系。

　　推进深莞惠三路一桥建设

　　根据规划，至“十二五”期末，深圳与福建、江西、湖南、广西等地的战略通道格局进一步完善，并形成以深圳为核心覆盖珠三角2小时的交通圈。

　　市交委还将推进深莞惠普通主次干道体系的衔接，比如推进东宝河大桥、如意路-东莞龙凤大道连接道路、清林路西延段、兰竹东路-西南大道等建设，打通深莞惠三地边界地区市际断头路，初步建立深莞惠都市连绵区的多层次网络化路网格局。28日，深圳市交通运输委员会发布了《深圳市道路网“十二五”发展规划(征求意见稿)》，“十二五”期间，全市拟新增次干道以上道路里程约1142公里，其中新增高快速路约342公里、干线性主干道约260公里、普通主次干道约540公里。

　　“十二五”道路网发展规划已完成

　　深圳30年来道路网发展取得的巨大成就，至“十一五”期末，全市道路总里程已达约6041公里。市交委预测，“十二五”期间，深圳市客、货运交通需求年均增长率将达到约6-8%，既有道路交通体系将面临巨大压力。

　　为了解决即将到来的交通压力，根据市政府统一部署，市交委开展了《深圳市道路网“十二五”发展规划》编制工作，目前已完成征求意见稿。

　　高快速路增至近七百公里

　　市交委有关负责人表示，“十二五”期间，全市道路建设总投资初步匡算1311-1386亿元，其中高速公路投资约301亿元，政府投资根据实际情况进行统筹安排。

　　规划显示“十二五”期间，全市将新增高快速路约342公里、干线性主干道约260公里、普通主次干道约540公里，至“十二五”期末，全市道路总规模将达到约7300～7800公里，其中，高快速路约699公里，路网密度约0.78公里/平方公里;主干道(包括干线性主干道和普通主干道)约1453公里，路网密度约1.61公里/平方公里;次干道约1144公里，路网密度约1.27公里/平方公里，基本形成布局合理、功能清晰、干支协调、设施完善的现代路网体系。