深惠城际大鹏支线葵涌站第92幅地连墙钢筋笼成功吊装入槽

导语深惠城际大鹏支线葵涌站第92幅地连墙钢筋笼成功吊装入槽，已经完成全部地连墙施工任务的33%，741米超长车站取得突破性进展。

　　 7月中下旬，深惠城际大鹏支线葵涌站第92幅地连墙钢筋笼成功吊装入槽，已经完成全部地连墙施工任务的33%，741米超长车站取得突破性进展。

　　葵涌站为地下二层13米岛式站台，全长741米。该车站存在管线复杂，绿化迁移、溶洞处理等诸多难题。

　　继葵涌站小里程首幅地连墙成功浇筑后，平稳快速完成地连墙施工成为大鹏支线五工区的首要任务。

　　为保证特殊地层围护结构施工以及后期基坑稳定，确保施工生产进度及业主节点目标，加大双轮铣槽机投入力度是关键。项目部先后投入9台双轮铣槽机并同时作业。

　　同时，还有经历了11万余米的管线迁改管线迁改和1000多个溶洞处理，最终按期完成任务。

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