2025年深圳在建地铁汇总
导语目前，深圳市在建地铁线路共有11条。包含三期调整工程1条，四期工程一条，四期调整工程5条，五期工程4条。
2025年深圳在建地铁一览表
一、三期调整工程——5号线西延
二、四期工程——13号线一期北段（高新中至上屋站）
三、四期调整工程——8号线三期；16号线二期；13号线二期(北延)；13号线二期(南延)；6号线支线二期
四、五期工程——15号线；17号线；19号线；20号线；22号线；25号线；27号线；29号线
具体各线路规划如下——
三期调整工程
5号线西延
▲深圳地铁5号线西延线路示意图（图源深铁建设集团）
（站名以实际运营为准）
5号线西延线起自目前5号线终点站黄贝岭站，终至大剧院站，线路全长2.88km。线路共设3座车站：东门路站、建设路站、大剧院站。其中，大剧院站可与地铁1号线、2号线换乘。
建成后，宝们搭乘5号线无需再换乘2号线，便可直达大剧院站等商圈，可进一步改善黄贝岭站的早晚高峰状况。
四期工程
13号线
▲深圳地铁13号线示意图（站名以实际运营为准）
线路南起深圳湾口岸站，由南至北穿过南山区和宝安区，终至上屋站。线路全长约22.45km，设车站16座、区间16条、停车场1座、主变电站2座，全部为地下线路。
建成后，将串联起南山、宝安、光明三个行政区，有效改善深圳湾口岸和科技园片区的交通现状，更好支撑深圳西部发展轴带建设，加快深圳与周边城市轨道互联互通。
四期调整工程6号线支线二期
6号线支线二期(南延)工程敷设在光明区内，起自6号线支线一期工程光明站(原翠湖站)，终至光明城站 ，线路全长约 4.944 km，共设 3 站。站点为：光明小镇站、华夏站、光明城站。
6号线支线二期线路示意图(站名以实际建成为准）
6号线支线二期(南延)工程敷设在光明区内，起自6号线支线一期工程光明站(原翠湖站)，终至光明城站，线路全长4.944km，全线设站3座，站点为：光明小镇站、华夏站、光明城站。
建成后，将与地铁13号线(在建)、18号线(规划)、莞深城际、广深港高铁、赣深高铁换乘，实现轨道直达，南连香港、北接东莞，切实提升区域交往便利度，进一步深化深莞一体化发展。
8号线三期
▲深圳地铁8号线三期示意图
（站名以实际运营为准）
线路起自盐田区8号线二期小梅沙站，终至大鹏新区溪涌站，全长3.69km。主要建设内容包括地下轨道、1座地下车站、溪涌车辆段等，正线均为地下线路，共设站1个。
建成后，8号线三期与一期、二期，2号线及2号线三期工程线路贯通运营，将形成贯通南山区、福田区、罗湖区、盐田区和大鹏新区的轨道交通骨干线路。
届时，该线路将成为贯穿深圳市东、西的轨道交通干线走廊，有效服务于盐田区、大鹏新区的主要通勤客流，同时兼顾东部沿海地区的旅游客流。对大鹏新区建设全球海洋中心城市集中承载区和世界级滨海生态旅游度假区，具有重要支撑和促进作用。
16号线二期
地铁16号线二期线路由16号线一期工程起点大运站引出，沿龙岗大道、长江埔路、万福路、公园路、沙荷路、惠盐中路敷设，终至西坑站。
16号线二期线路示意图（站名以实际运营为准）
预计2025年建成后，可与地铁19号线(规划)、18号线(规划)、深汕城际(规划)换乘，有效加强龙岗中心城与园山片区联系，实现深圳东部中心内聚外联，打通园山片区对外通道，满足沿线乘客的出行需求。
13号线二期(北延)
线路起于上屋站(不含)，止于公明北站，线路全长约19.23千米，设站11座，车辆段1座，全线采用地下敷设。
13号线二期(北延)线路示意图(站名以实际建成为准)
建成后，将有效支撑光明区加快打造世界一流科学城和深圳北部中心。未来与地铁13号线、13号线二期(南延)串联后，将纵贯光明、宝安、南山三个行政区，实现北接东莞、南连香港，对加快推进粤港澳大湾区互联互通、实现大湾区城市群一体化融合具有重要意义。
13号线二期南延段
深圳地铁13号线二期南延段计划2025年通车；届时，地铁将直达歌剧院；13号线二期（南延）工程起自与2号线换乘的东角头站，终至13号线一期深圳湾口岸站；线路全长4.067km，共设车站3座：分别为东角头站、歌剧院站、日出剧场站；共设区间3段：东角头站～歌剧院站、歌剧院站～日出剧场站、日出剧场站～深圳湾口岸站；
项目建成后可进一步满足和提升深圳南山蛇口片区市民文化、休闲及娱乐的高品质交通需求；提升蛇口方向居民至歌剧院、深圳湾公园及深圳湾口岸的直达性。
五期工程
15号线
（线路示意图以实际运营为准）
15号线位于深圳市南山前海中心，是串联前海、南山和宝安中心区的普速环线，线路全长32.2km，设站24座，其中换乘站18座，平均站间距1.34km，均为地下敷设。
17号线
深圳地铁17号线一期工程起于罗湖西站，终至上李朗站，为服务罗湖、布吉、南湾等片区的普速线路。线路全长约18.623公里，采用全地下敷设方式，全线共设18座车站，其中换乘站9座，新建南湾停车场及南湾停车场主变电所。
项目建设对于加强罗湖中心、布吉、南湾等人口岗位密集片区轨道覆盖，支持笋岗-清水河等重点区域开发建设，服务罗湖口岸、深圳火车站、罗湖北枢纽客流集散，完善轨道交通网络功能、缓解原布吉二线关口交通压力、助力沿线城市更新等具有重要意义。
19号线
轨道19号线是我市东部的普速线路，主要承担龙岗坪山组团内部交通联系功能。线路起于四联，由碧岭进入坪山，终至沙田北，途经龙岗、坪山2个行政区，联系横岗、碧岭、坪山中心区、聚龙、坪山高新区、坑梓等片区，并与轨道网络多条线路衔接换乘。
本次公示线路、车站、车辆基地仅为规划方案，具体实施方案以工程设计方案为准。
深圳市城市轨道交通19号线交通详细规划(南塘围至聚龙段)公示方案图
地铁25号线一期工程起自宝安区石龙站，终至龙岗区吉华医院站，线路先后途经宝安区石岩街道、龙华区大浪街道、龙华街道、龙岗区坂田街道。
线路长16.5km，采用全地下敷设方式。车站 14 座，换乘站 3 座，石环路车辆段1座。
25号线一期线路示意图（站名以实际建成为准）-图源深圳市轨道交通
27号线
27号线一期为服务科技园、西丽、龙华的普速线路，强化沿线人口岗位密集区的轨道交通服务，支持坂雪岗科技城、深圳北站中心、南山科技园等重点片区发展，服务西丽枢纽客流集疏运。线路起自松坪南站，终至岗头西站，线路全长23.2km，新建设停车场一座，总投资约227.38亿元。
-27号线一期规划线路图。（以实际建成为准）
29号线
深圳地铁29号线交通详细规划(红树湾南至兴东段)调整的公示内容：
29号线红树湾南至兴东段从南至北沿深湾公园路、沙河街、沙河东路、龙珠大道、留仙二路等主要道路敷设，线路长约11.3公里，全线采用地下敷设方式。相比上版公示本次取消白石路站，线路设红树湾南、白石洲、白石洲北、大沙河公园东、珠光、西丽东、西丽高铁站、西丽西、兴东9座车站。
线路设置一处停车场，选址位于边检路、同双路、尚文路、前进路围合地块，用地面积约30公顷，与15号线车辆段采用“29在上，15在下”的叠层形式布局。
本次公示线路、车站及车辆基地仅为规划方案，具体落实方案以工程设计施工方案为准。
-轨道交通29号线交通详细规划（红树湾南至兴东段）方案调整图（以实际建设为准）
| 三期调整工程 | 5号线西延 |
| 四期工程 | 13号线 （一期北段） |
| 四期调整工程 |
8号线三期 |
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16号线二期 |
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| 13号线二期(北延) | |
| 13号线二期(南延) | |
| 6号线支线二期 | |
| 五期工程 |
15号线 |
| 17号线 | |
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19号线 |
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| 20号二期 | |
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22号线 |
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25号线 |
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27号线一期 |
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29号线 |
（点击具体线路即可获取线路最新建设进展，仅参考）
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