2024年深圳在建地铁汇总
▲深圳地铁11号线二期示意图
（站名以实际运营为准，福田-岗厦北区段已开通）
11号线二期工程起于岗厦北站(不含)，主要沿深南大道—福华路—南园路—埔尾路—金华街敷设，止于红岭南站。线路全长约4.39km，共设3座车站，另含11号线机场北停车场改扩建工程。
深圳地铁11号线二期工程在红岭南站与9号线换乘，华强南站与7号线换乘，岗厦北站(不含)与2/8号线、10号线、14号线换乘。
12号线二期
深圳地铁12号线二期工程自海上田园东站至松岗站，线路长度8.16公里，为地下线，采用A型车6辆编组;建设工期5年。
(仅供参考，站点名称以实际建成为准 )
线路由12号线一期工程终点海上田园东站引出，终至松岗站，线路全长约8.05千米，设站6座，全线采用地下敷设方式。
建成后，将与地铁6号线、11号线连接，实现三线无缝换乘。同时，将成为支撑空港新城地区、沙井及松岗片区城市发展、缓解片区交通拥堵、完善外围片区轨道交通覆盖的高效线路
16号线二期
地铁16号线二期线路由16号线一期工程起点大运站引出，沿龙岗大道、长江埔路、万福路、公园路、沙荷路、惠盐中路敷设，终至西坑站。
16号线二期线路示意图（站名以实际运营为准）
预计2025年建成后，可与地铁19号线(规划)、18号线(规划)、深汕城际(规划)换乘，有效加强龙岗中心城与园山片区联系，实现深圳东部中心内聚外联，打通园山片区对外通道，满足沿线乘客的出行需求。
13号线二期(北延)
线路起于上屋站(不含)，止于公明北站，线路全长约19.23千米，设站11座，车辆段1座，全线采用地下敷设。
13号线二期(北延)线路示意图(站名以实际建成为准)
建成后，将有效支撑光明区加快打造世界一流科学城和深圳北部中心。未来与地铁13号线、13号线二期(南延)串联后，将纵贯光明、宝安、南山三个行政区，实现北接东莞、南连香港，对加快推进粤港澳大湾区互联互通、实现大湾区城市群一体化融合具有重要意义。
13号线二期南延段
深圳地铁13号线二期南延段计划2025年通车；届时，地铁将直达歌剧院；13号线二期（南延）工程起自与2号线换乘的东角头站，终至13号线一期深圳湾口岸站；线路全长4.067km，共设车站3座：分别为东角头站、歌剧院站、日出剧场站；共设区间3段：东角头站～歌剧院站、歌剧院站～日出剧场站、日出剧场站～深圳湾口岸站；
项目建成后可进一步满足和提升深圳南山蛇口片区市民文化、休闲及娱乐的高品质交通需求；提升蛇口方向居民至歌剧院、深圳湾公园及深圳湾口岸的直达性。
五期工程
15号线
（线路示意图以实际运营为准）
15号线位于深圳市南山前海中心，是串联前海、南山和宝安中心区的普速环线，线路全长32.2km，设站24座，其中换乘站18座，平均站间距1.34km，均为地下敷设。
此外五期工程中，17号线、20号线、22号线及西丽综合交通枢纽，正在开展项目部建设和开工前准备工作。17号线深朗站等6个工点进场围挡；20号线南头古城站等5个工点已完成施工围挡；22号线黎光车辆段和黎光站等5个工点进场围挡，西丽枢纽已完成围挡。
| 三期调整工程 | 5号线西延 |
| 四期工程 | 13号线 |
| 四期调整工程 | 3号线四期 |
| 8号线三期 | |
| 11号线二期 | |
| 7号线二期 | |
| 12号线二期 | |
| 16号线二期 | |
| 13号线二期(北延) | |
| 13号线二期(南延) | |
| 6号线支线二期 | |
| 五期工程 |
15号线 |
| 17号线 | |
| 20号二期 | |
| 22号线 |
（点击具体线路即可获取线路最新建设进展）
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